Lada Kalina (Лада Калина)

Первый прототип Калины был спроектирован в 1993 году на волжском автозаводе, а 1994 году был выпущен первый экспериментальный экземпляр в кузове седан. Серийное производство автомобиля началось в 2004 году.

Первым в линейке Калина появился четырехдверный седан, а в 2006 году с конвейера сошел первый экземпляр в кузове хетчбэк. В 2007 году модельный ряд LADA Kalina пополнился универсалом. С середины 2008 года начат выпуск спортивной версии: Kalina Sport. Единственная на тот момент комплектация Лады Калины Норма была укомплектована регулируемым по высоте рулем, электроусилителем руля, складывающимися задними сиденьями, бортовой системой контроля, передними электростеклоподъемниками и иммобилайзером.

В мае 2011 гда прекращен выпуск первого поколения модели и на смену ему приходит линейка LADA Kalina 2 в трех исполнениях: Стандарт, Норма и Люкс. С этого момента каждая без исключения версия LADA Kalina укомплектована подушками безопасности и водителя и пассажира и АБС.

LADA Kalina комплектуется колесами 13 и 14 дюймов колесами со штампованными или литыми дисками. Kalina Sport оснащена 15-дюймовыми литыми дисками.

Двигатель LADA Kalina

Калина первого поколения оснащалась 8-кл. 1,6 л 81-сильным мотором и пятиступенчатой МКПП. С июля 2007 Калина оснащалась новым 1,4-литровым двигателем. LADA Kalina II получила обновленный 8-кл. двигатель у которого облечена поршневая группа, за счет чего его мощность составила 89 л.с., и модернизированную МКПП с тросовым приводом и АКП, а на версия Люкс - 16-кл., мощностью 98 л.с. Все модели Калины второго поколения оснащаются электронной педалью газа.

Подвеска LADA Kalina

Подвеска Лады Калина 2 также была модифицированна: увеличенный кастер, задняя балка, как на автомобиле LADA Granta, с отрицательным развалом колес, жестко закрепленная укороченная рулевая рейка. Пружины, амортизаторы и сайлентблоки с новыми настройками. Все это придало большую устойчивость и управляемость автомобиля. Во всех комплектациях новой Калины используется усилитель руля.

Для новой Калины были разработаны сиденья с более развитым и удобным профилем, увеличен диапазон регулировки сиденья водителя на 2 см, а в Люксовом исполнении сиденье водителя теперь регулируется по высоте.